جولة

Atypical London: Speakers Corner and Kindertransport Memorial

Pin
Send
Share
Send


من المستحيل تجاوز المجموعة النحتية البرونزية عند المدخل الرئيسي لمحطة سكة حديد ليفربول ستريت. من هم هؤلاء الأطفال مع حقائبهم؟

هذا نصب تذكاري تكريما لـ Kindertransport ، وهي عملية فريدة لإنقاذ الأطفال اليهود. قبل تسعة أشهر من بدء الحرب العالمية الثانية ، تبنت بريطانيا العظمى ما يقرب من عشرة آلاف طفل يهودي من ألمانيا والنمسا وتشيكوسلوفاكيا وبولندا ومدينة دانزيج الحرة.

في 15 تشرين الثاني (نوفمبر) 1938 ، أي بعد 5 أيام من كريستلناخت ، ألقى الزعماء اليهود البريطانيون كلمة أمام رئيس الوزراء تشامبرلين. طلبوا من الأطفال اليهود الدخول إلى المملكة المتحدة - بدون أولياء أمور والأطفال المرافقين - فقط. تم منح إذن للدخول على تأشيرات مؤقتة - في مقابل وعد من "حركة لرعاية الأطفال من ألمانيا": لن دافعي الضرائب البريطانيين دفع ، ولكن "الحركة".

ومع ذلك ، كانت هناك حاجة إلى مساعدة من البريطانيين: كانت هناك حاجة إلى أسر حاضنة مؤقتة ، وليس بالضرورة يهودية. بعد التقديم على بي بي سي ، وصلت مئات الطلبات كل يوم. في الوقت نفسه ، في ألمانيا ، على مدار الساعة ، قاموا بتجميع قوائم بالأطفال الأكثر تعرضًا للخطر (على سبيل المثال ، كان الآباء بالفعل في معسكر اعتقال أو في انتظار الاعتقال). تم تنظيم الإرسال من قبل رجل الأعمال الألماني ويلفريد ب.

في تشيكوسلوفاكيا ، عمل نيكولاس وينتون ، وهو سمسار بورصة بريطاني أنشأ بمفرده منظمة إنقاذ ، لارتداء الدموع. قام بنقل 669 طفلاً من براغ إلى إنجلترا (وضعت والدتههم في أسر ودور للأيتام وبيوت الشباب). تصرفت زوجة المصرفي الهولندي جيرترود فيسمولر ماير والحاخام سولومون شونفيلد في فيينا (قام بنقل 300 طفل إلى إنجلترا).

كانت آخر مجموعة من اللاجئين مغادرة براغ في 3 سبتمبر 1939. في مثل هذا اليوم ، دخلت بريطانيا العظمى الحرب. القطار ، الذي كان فيه 250 طفلاً ، اختفى ببساطة ، ولم يسمع أي أحد آخر عن ركابه.

ومع ذلك ، لا يزال يتم إنقاذ الآلاف من الأرواح. في لندن ، بطريقة صعبة (أولاً إلى هولندا ، ثم عن طريق البحر ، ثم بالقطار) ، وصل الأطفال إلى هنا بالتحديد - في محطة ليفربول ستريت. هذا هو السبب في أن النصب يقف هنا.

توجد آثار مماثلة - نفس المجموعة من الأطفال - في برلين وهولندا وغدانسك وفيينا ، طوال طريق Kindertrasnport. فرانك ميسلر ، الذي منحوتهم ، هو أحد المنقذين. وقف النحات البالغ من العمر عشر سنوات هنا في شارع ليفربول. توفي والديه في أوشفيتز. ونجا فرانك ، وأصبح نحاتًا مشهورًا وأنشأ هذه الآثار.

لا يزال خمسة أطفال يحملون حقائب سفر (كل ما سمح للنازيين بحمله معهم) في مدينة غريبة. إنهم ينظرون حولي. إنهم لا يعرفون اللغة ولا يعرفون من أين سيحصلون ولمن. بقي جميع الأقارب بعيدا ، وعلى الأرجح سيموتون. وسيموت ملايين الأطفال الآخرين. ولكن تم حفظ هذه بالفعل.

المتحدثون ركن الموقع

وهي تقع في الركن الشمالي الشرقي من الحديقة وهي الرمز الإنجليزي لحرية الخطابة. هذا هو منصة للتعبير العام والحر في أي موضوع. تاريخ هذا المكان زاحف إلى حد ما. في البداية ، وقفت حبل المشنقة في هذا المكان. جاء الناس لرؤية الإعدام والاستماع إلى آخر خطاب أعدم. ثم ، في عام 1872 ، بدأ المحتجون في التجمع هنا. قبل بضع سنوات ، في عام 1855 ، صدر مرسوم وفرض حظر على التجارة يوم الأحد. بالنسبة للعمال الإنجليز ، كان هذا هو يوم العطلة الوحيد. بدأت أعمال الشغب والاحتجاجات. بدأ الجمهور في تأكيد حقه في "حرية التعبير". منذ ذلك الحين ، أصبح عقد اجتماعات جماعية في ركن المتحدثين تقليدًا جيدًا.

تحدث مثل هؤلاء الناس الشهيرة في هذا المكان: السياسيان مارتن لوثر كينغ وكارل ماركس ، الكاتب جورج أورويل. لكن فلاديمير لينين كان يحب الوقوف في الحشد والاستماع إلى المتحدثين.

والآن المكان يحظى بشعبية كبيرة. في الوقت نفسه ، يستطيع الملحد والمؤمن ، وهو مسيحي ومسلم ، دعاة القيم العائلية التقليدية والوحدون الوحيدين التحدث هناك.

المناقشات هي دائما تقريبا المتحضرة. لكن الشرطة هي أيضا في الخدمة هنا. في الواقع ، على الرغم من حرية التعبير ، هناك عدد من الموضوعات المحظورة: الفحش ، وإهانة الملكة ، والتحريض على الاضطراب.

نصب تذكاري للأطفال

يمكن أن يُطلق على معلم جذب آخر غير عادي في لندن نصب تذكاري ، يقع عند المدخل الرئيسي لمحطة سكة حديد ليفربول ستريت. إنه يصور مجموعة من الأطفال يحملون حقائب سفر ينظرون إليها بحماس لأنهم لا يعرفون ما الذي ينتظرهم أكثر في هذا البلد غير المألوف .. هؤلاء هم أطفال يهود وقد تم إنقاذهم خلال عملية Kindertransport.

إذا تأخرت الطائرة المتجهة إلى لندن ، فهذا ليس سببًا للانزعاج. يكفي استخدام تطبيق الهاتف المحمول المقيم للعب مجانًا وإجراء بضع مخطوطات ، الأمر الذي سيثير بالتأكيد مزاج المقامر. بضع دقائق فقط تفصل المستخدم عن الفوز بالجائزة الكبرى الصلبة ، والتي سوف تساعده على تمديد عطلته في المملكة المتحدة.

لمدة تسعة أشهر ، قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أخذت بريطانيا العظمى أكثر من 10 آلاف. أطفال من أوروبا الشرقية. تم بث المعلومات عن الأطفال الجدد والوافدين باستمرار على الإذاعة الوطنية. تم تلقي مئات المكالمات من رعايا بريطانيين يرغبون في إيواء لاجئ يهودي صغير أو أكثر. وأولئك الذين لا يمكن ربطهم بالعائلات تم إرسالهم إلى دور الأيتام. تم نقل الأطفال بطريقة صعبة: أولاً إلى هولندا ، ثم عن طريق البحر ، ثم بالقطار. كان من المفترض أن يصل آخر قطار مع الأطفال إلى المحطة في سبتمبر 1939. لكنه لم يأت قط ...

فرانك ميسلر هو نحات صنع سلسلة من هذه الآثار. يقع آخرون في غدانسك وفيينا وبرلين ومدن هولندا. على طول الطريق من خلال Kindertransport. هو نفسه كان أحد هؤلاء الأطفال. مواطن من بولندا ، توفي والداه في معسكر الموت في أوشفيتز. نشأ فرانك وأصبح نحاتًا مشهورًا عالميًا. إن Kindertransport Memorial to Children هي بطاقة زيارة للسيد.

التنظيم والإدارة

في 15 نوفمبر 1938 ، أي بعد خمسة أيام من أحداث كريستلناخت ، وليلة النافذة المكسورة في ألمانيا والنمسا ، ألقى وفد من القادة اليهود البريطانيين خطابًا شخصيًا على رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين. من بين أشياء أخرى ، طلبوا من الحكومة البريطانية الحصول على إذن لاستيراد الأطفال اليهود مؤقتًا إلى البلاد بدون أولياء أمور وغيرهم من الأشخاص المرافقين لهم.

في اليوم التالي ، ناقش مجلس الوزراء البريطاني هذه المسألة ، وأعد بعد ذلك مشروع قانون لتقديمه إلى برلمان البلاد. ينص مشروع القانون على أن الحكومة ستتنازل عن بعض متطلبات الهجرة من أجل السماح للأطفال غير المصحوبين من سن الطفولة وحتى سن 17 سنة بالدخول إلى المملكة المتحدة.

لم يتم الإبلاغ عن أي قيود على عدد اللاجئين. كان من المخطط أصلاً إحضار 5000 طفل إلى البلاد ، لكن عندما رفضت وزارة الشؤون الاستعمارية طلبًا للسماح باستيراد 10000 لاجئ إلى الأراضي الفلسطينية الخاضعة للسيطرة البريطانية ، تم إجبار الخطط على المراجعة وزاد عدد اللاجئين الشباب المزمع الانتقال إلى بريطانيا إلى 15 ألفًا.

عشية النقاش حول اللاجئين في مجلس العموم البريطاني ، 21 نوفمبر 1938 ، التقى وزير الداخلية السير صمويل كورس مع وفد كبير يمثل مختلف الجاليات اليهودية وغير اليهودية التي تعمل نيابة عن اللاجئين. انضمت المجتمعات المحلية إلى منظمة مشتركة بين الأديان تدعى الحركة الألمانية لرعاية الطفل. وافق وزير الداخلية على تطبيق عملية هجرة متسارعة: ستصدر وثائق السفر على أساس قوائم المجموعات ، وليس الطلبات الفردية. وعدت المنظمة بدورها بإيجاد منازل لجميع الأطفال دون استثناء. كما أعربوا عن استعدادهم لتمويل Kindertransport بالكامل ووعدوا ألا يصبح أي من اللاجئين عبئًا ماليًا على المجتمع البريطاني. كان لكل طفل مستورد ضمانة نقدية قدرها 50 جنيهاً استرلينياً لإمكانية إعادة الهجرة: يجب أن يكون الأطفال في البلد مؤقتًا فقط.

التنظيم والإدارة تحرير |يلتقي سبعة أطفال من البرونز بالركاب يوميًا في محطة برلين فريدريش شتراسه. من ناحية - كما لو كان أخف وزنا ، مع رفع رؤوسهم عاليا ، يسير صبي وفتاة مع حقيبة وألعاب في أيديهم. من ناحية أخرى ، يتجول خمسة أطفال آخرون ذائعي فقدوا بلا هدف ، وألقوا أمتعة عديمة الفائدة. يبدو أن هؤلاء الخمسة قد تظلموا بحزن ، وهم ، مثلهم مثل كبار السن من الرجال ، متحدون قليلاً ، ونظرتهم موجهة نحو الأسفل: النظر إلى المسافة لا معنى له - إنه غير موجود ، حيث لا يوجد مستقبل.

هذه تركيبة منحوتة للإسرائيلي فرانك ميسلر ، تسمى "قطارات الحياة - قطارات الموت" (الألمانية: Züge ins Leben - Züge in den Tod) وهي مكرسة لعملية إنقاذ Kindertransport.

Kindertransport تعني العائلات المنفصلة ، والأقدار المكسورة ، والذاكرة المشوهة ، والأرواح المعطلة. لكن الأهم من ذلك ، Kindertransport هو أكثر من 12 ألف حياة منقذة لأولئك الذين تم توجيههم إلى القدر للاختناق في أفران أوشفيتز ومعسكرات الموت الأخرى.

بعد خمسة أيام من المذابح اليهودية التي اجتاحت العديد من الدول الأوروبية في ليلة 9 إلى 10 نوفمبر 1938 وتراجعت في التاريخ تحت اسم "ليلة كريستال" ، توجه وفد من القادة اليهود البريطانيين شخصيًا إلى رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين وطلب إذنًا بالاستيراد مؤقتًا إلى بلد الأطفال اليهود دون أولياء أمور وغيرهم من المرافقين.

بحلول ذلك الوقت ، كان المواطنون من أصل يهودي يخضعون لقوانين نورمبرغ العنصرية وتم تقييد حقوقهم. لقد فهم الكثيرون بالفعل - هذه ليست سوى البداية ، ثم ستكون أسوأ. ثم قرر اليهود أن يحاولوا إنقاذ ما لا يقل عن الأطفال ...

وافقت السلطات البريطانية على هذا الطلب ، ودعت الصحافة المحلية المواطنين إلى الاعتناء بالأطفال اليهود مؤقتًا.

عملية Kindertransport. وصول الأطفال البولنديين من أصل يهودي إلى لندن ، فبراير 1939. الصورة: البوندرشارتيف

في الأيام الأولى وحدها ، استجابت أكثر من 500 أسرة. وهكذا ، وجد الأطفال اليهود من ألمانيا والنمسا وجمهورية التشيك وبولندا ومدينة Danzig الحرة خلاصهم في المملكة المتحدة. نجا معظم الأطفال من الحرب ، لكن لم يتم جمع شمل سوى عدد قليل للغاية مع آبائهم ، حيث كان هؤلاء الأطفال في كثير من الأحيان هم الناجين الوحيدون من أسرهم التي دمرتها المحرقة.

كل أسبوع لمدة تسعة أشهر ، تغادر القطارات التي تضم ثلاثمائة ومائة طفل المحطة من فريدريش شتراسه الغربية ، التي ترك الكثير منها بعد الأيتام ولم يعودوا أبدًا إلى ألمانيا. من هنا ، على وجه الخصوص ، غادر أول قطار ل Kindertransport في 30 نوفمبر 1938. غادر آخر واحد هنا - في أغسطس 1939. بحلول ذلك الوقت ، لم يكن هناك أي سيارات مجانية باقية في البلاد ، وكان الفيرماخت يستعد لحرب كبيرة.

لكي نكون أكثر دقة ، غادرت القطارات محطة شليسشر باهنهوف (التي تسمى الآن أوستباهنهوف) ، وفي شارع فريدريش شتراسه سيارات إضافية مع أطفال تشبثوا بها. تم منع الأطفال من مغادرة العربات على طول الطريق. استغرق الطريق إلى ميناء كوكسهافن (روتردام) يوم ونصف.

النصب التذكاري لقطارات الحياة - قطارات الموت (Züge ins Leben - Züge in den Tod) في محطة Berlin-Friedrichstraße. الصورة: نيكولاي مايسنيكوف برلين الحية

بادئ إنشاء النصب التذكاري لعملية الإنقاذ ، الذي تم افتتاحه في 2 أغسطس 2008 ، كان منظمة Kindertransport في برلين 1938-1939. لسنوات عديدة ، كان يقودها أحد سكان العاصمة الألمانية ليزا بيشنر (ليزا بيشنر).

منذ فترة طويلة ، أثناء دراستها في لندن ، شابة برلينر ، التي ، بالمناسبة ، ليست هناك قطرة من الدم اليهودي ، علمت عن Kindertransport من معلمتها - في ربيع عام 1939 تم نقلها من ألمانيا إلى إنجلترا كطفل وترعرعت في أسرة بريطانية. كانت فراو بتشنر مندهشة من قصصها ، لكنها فوجئت أكثر بأنها لم تسمع أبدًا من أحد عن عملية Kindertransport.

تأثرت ليزا بتشنر بالموضوع لدرجة أنها ظلت تدرس تاريخ هذه المأساة اليهودية لسنوات عديدة وتشارك في أنشطة اجتماعية تتعلق بإدامة ذكرى عملية الإنقاذ.

تقول ليزا بتشنر: "نتعاون مع شهود العيان ، ونرتب لقاءات في المدارس ، وألقي محاضرات في مختلف المؤسسات ، وأطلع الناس على تاريخ Kindertransport والمشاركين فيه".

كقاعدة ، كما تقول ، هذه قصص حزينة للغاية ولم تمس. كان أصغر الأطفال الذين تم إرسالهم إلى إنجلترا يبلغ من العمر ثلاثة أشهر ، وكان الأكبر منهم سبعة عشر عامًا. يمكن للوالدين إرسال طفل واحد فقط من الأسرة. قام حرس الحدود بتفتيش الحقائب بشكل مكثف. كان للأطفال الحق في أخذ معهم فقط عشرة Reichsmarks وبعض الألعاب. غالبًا ما يقوم حرس الحدود بنقل الأشياء من الأطفال ، على سبيل المثال ، الألبومات ذات الطوابع البريدية والمال ...

يقول Frau Bechner: "في المستقبل نريد تنظيم إضاءة ليلية للنصب التذكاري". "ونفكر أيضًا في سيناريو سينمائي حول هذا الموضوع - يجب أن يعرف الناس ويتذكروا كيف كان".

عند افتتاح النصب التذكاري في محطة فريدريش شتراسه في نوفمبر 2008 - بعد مرور 70 عامًا على رحيل القطار الأول - وصل حوالي مائة من الأطفال الباقين على قيد الحياة وأحفادهم الذين نجوا حتى يومنا هذا. بالمناسبة ، يوجد نصب تذكاري آخر لعملية الإنقاذ ، من تأليف فرانك ميسلر ، وهو مواطن من ألمانيا وطفل من نوع Kindertransport ، في لندن في محطة شارع ليفربول - حيث وصلت القطارات مع الأطفال اليهود الذين تم إنقاذهم إلى هناك.

Kindertransport النحت في محطة قطار ليفربول ستريت في لندن. الصورة: ويكيبيديا

شاهد الفيديو: Atypical Parkinsonian Disorders (يوليو 2020).

Pin
Send
Share
Send